氣缸壓力開(kāi)關(guān)是在控制氣缸壓力的一種儀器，對(duì)氣缸工作過(guò)程中起到調(diào)控的作用。關(guān)于氣缸壓力開(kāi)關(guān)的具體工作原理以及檢測(cè)明細(xì)的介紹如下：
首先，氣缸壓力開(kāi)關(guān)的作用是什么，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有哪些影響?
氣缸工作狀態(tài)下：在一定的壓縮比、轉(zhuǎn)速和正常熱態(tài)下，氣缸壓力(發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮終了時(shí)的壓力)與機(jī)油粘度、氣缸活塞組配合的技術(shù)狀況、配氣機(jī)構(gòu)調(diào)整的正確性和氣門、氣缸墊的密封性有關(guān)。通過(guò)檢測(cè)氣缸壓力，可以診斷氣缸、活塞組的密封情況;活塞環(huán)、氣門、缸墊等密封是否良好，以及氣門間隙調(diào)整是否適當(dāng)?shù)取?/span>氣缸壓力降低，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性下降，引起汽車行駛無(wú)力、油耗增加、啟動(dòng)困難等故障。
其次，選擇氣缸壓力開(kāi)關(guān)的時(shí)候要對(duì)氣缸壓力值進(jìn)行詳細(xì)檢查，以便選擇適合的氣缸壓力開(kāi)關(guān)。
不同機(jī)器的壓力值不同規(guī)定不同：對(duì)汽油機(jī)，要求氣缸壓力不低于原廠規(guī)定值的10%;對(duì)柴油機(jī)則不低于原廠規(guī)定值的20%。各缸的壓力差對(duì)于汽油機(jī) 10%，柴油機(jī)8%。氣缸壓力如超過(guò)原廠規(guī)定值的10%，多是燃燒室內(nèi)積炭過(guò)多，缸墊過(guò)薄或缸體、缸蓋磨削過(guò)甚，氣缸間隙過(guò)大等造成。
那么，如何測(cè)量氣缸壓力值呢?測(cè)量正常的氣缸壓力必須具備以下條件：
(1)蓄電池電力充足;
(2)用規(guī)定力矩值擰緊氣缸蓋螺栓;
(3)清洗空氣濾清器;
(4)用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)在正常范圍(汽油機(jī)250rmin，柴油機(jī)，500rmin);發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度70~80℃、油溫40~60℃。
在檢測(cè)氣缸壓力時(shí)，將氣缸壓力表安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)上，柴油機(jī)可接在噴油器安裝孔上，然后接通啟動(dòng)開(kāi)關(guān)，搭啟動(dòng)機(jī)，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)(但不工作)，等壓力表指針達(dá)到最大穩(wěn)定值后，讀取壓力值。按下逆止閥按鈕，進(jìn)行排氣降壓，每缸測(cè)定3~4次，取其平均值。測(cè)得的氣缸壓力過(guò)低時(shí)，須進(jìn)一步診斷，可由火花塞孔注入少許機(jī)油，再測(cè)氣缸壓力。若氣缸壓力與注機(jī)油前相同，為氣門漏氣;若測(cè)得數(shù)值有所增加，一般為缸壁、活塞、活塞環(huán)等機(jī)件磨損嚴(yán)重，壓力開(kāi)關(guān)必須修復(fù)或換件。
以上介紹的是安全使用壓力開(kāi)關(guān)所必須注意的一些問(wèn)題。壓力開(kāi)關(guān)的種類很多，使用范圍也非常的廣泛，不同的壓力開(kāi)關(guān)選擇和安裝都需要專業(yè)的技能才可以保證正確。因此如果自己并不是很了解，建議安裝和使用要找專業(yè)的人員進(jìn)行。
